東風(fēng)猛士越野車(chē)有限公司是國(guó)內(nèi)最先生產(chǎn)“悍馬”越野車(chē)的企業(yè)。該公司是由我國(guó)著名的中型軍用越野載重汽車(chē)供應(yīng)商——東風(fēng)汽車(chē)公司和湘火炬汽車(chē)工業(yè)投資公司合資組建，主要研制和生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)“悍馬”。在2004年北京后勤裝備技術(shù)博覽會(huì)上，東風(fēng)越野車(chē)公司首先展出了被命名為“東風(fēng)猛士”、編號(hào)為EQ2050的國(guó)產(chǎn)“悍馬”。在2006年夏天的北京國(guó)際警用裝備博覽會(huì)上，該公司又展出被命名為“東風(fēng)汗馬”、編號(hào)為EQ2058的裝甲突擊車(chē)。和早期該公司展出的EQ2050“東風(fēng)猛士”越野車(chē)相比，EQ2058“東風(fēng)汗馬”裝甲突擊車(chē)屬于密封裝甲車(chē)型。不過(guò)該車(chē)的裝甲范圍僅限于駕駛艙，防護(hù)級(jí)別也比較低。就類別歸屬而言，筆者以為EQ2058“東風(fēng)汗馬”裝甲突擊車(chē)與其說(shuō)是“裝甲突擊車(chē)”，還不如說(shuō)是“裝甲汽車(chē)”，更形象一點(diǎn)的說(shuō)法是“防彈汽車(chē)”!

　　EQ2058“東風(fēng)汗馬”的整體布局和EQ2050“東風(fēng)猛士”越野車(chē)相似。動(dòng)力艙在前，駕駛艙和乘員艙居中，載物艙位于車(chē)尾。車(chē)體前端豎直，中部為半橢圓形橫條散熱窗，兩側(cè)各有一組矩形車(chē)燈(美國(guó)M998“悍馬”越野車(chē)的散熱器格柵為傳統(tǒng)的七孔豎條，車(chē)燈為圓形)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩向后上方傾斜連接豎直的裝甲擋風(fēng)玻璃窗。發(fā)動(dòng)機(jī)罩前端中央的散熱器有兩種規(guī)格，一種是半圓形網(wǎng)狀格柵，一種是反梯形中分橫條百葉窗式格柵。車(chē)頂水平，后部向后下方傾斜，車(chē)尾豎直。車(chē)體兩側(cè)豎直，車(chē)輪在車(chē)體兩端，為車(chē)輛提供了較大的接近角和離去角。前擋風(fēng)玻璃窗的右側(cè)安裝有一個(gè)伸縮式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣罩。車(chē)底部焊接有一塊較為粗糙簡(jiǎn)易裝甲鋼板。駕駛艙和乘員艙四周的車(chē)體和車(chē)門(mén)上內(nèi)嵌裝甲鋼板和防彈玻璃。筆者在仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，該車(chē)的動(dòng)力艙沒(méi)有任何保護(hù)，這一點(diǎn)也得到了該公司工作人員的確認(rèn)。

　　EQ2058“東風(fēng)汗馬”的駕駛艙內(nèi)儀表布局和操縱系統(tǒng)設(shè)置，和EQ2050“東風(fēng)猛士”完全一致，駕駛員居左，副駕駛/車(chē)長(zhǎng)居右。駕駛艙后是雙人并排的乘員艙，駕駛艙和乘員艙之間沒(méi)有任何隔板。駕駛艙和乘員艙兩側(cè)各有兩扇側(cè)門(mén)，側(cè)門(mén)上部安裝有矩形防彈玻璃窗。乘員艙車(chē)頂中央位置裝有一個(gè)向后開(kāi)啟的圓形艙蓋，其上設(shè)置有一個(gè)多功能武器站，參展車(chē)輛設(shè)置的是一挺12.7毫米車(chē)載機(jī)槍模型。在采訪中，該公司工作人員告訴筆者：“東風(fēng)汗馬”和EQ2050“東風(fēng)猛士”這兩款車(chē)，目前的國(guó)產(chǎn)化率在20～30%左右。參展車(chē)輛主要總成諸如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和懸掛系統(tǒng)均系原裝進(jìn)口，和美軍裝備的M1025A2基本相同。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是美國(guó)通用RPO—L65型V8渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱時(shí)4L80E全自動(dòng)變速箱。已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的部件有車(chē)體、內(nèi)飾和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。裝有國(guó)產(chǎn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的“東風(fēng)猛士”越野車(chē)還沒(méi)有通過(guò)軍方的定型試驗(yàn)。到本文截稿時(shí)，筆者得到消息是，完全國(guó)產(chǎn)化的“東風(fēng)猛士”仍在安徽定遠(yuǎn)國(guó)家汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行第四輪定型試驗(yàn)。